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城市生活垃圾中转是体现一个城市环境质量和环保力度的重要环节之一，也考验着一座城市的管理能力。特别是像在上海这样一个拥有2300万人口的超大型城市中，每天都有近万吨生活垃圾产生，如何中转处理垃圾是一个极大的难题。上海如何应对这个难题？是否能够有效解决垃圾中转过程中对环境的“二次污染”？

上海市市区生活固废内河集运化转运系统由上海市城市建设投资开发总公司下属上海环境实业有限公司建设并运营，系统总投资近9亿元，在2010年上海世博会前夕投入试运行。

该系统藉水系之便利，集装运于一体，旨在改善生态环境，增强环境保障，被纳入上海市“十一五”规划，是上海第四轮“环保三年行动计划”中首个竣工的市级重大公益性环境项目。系统以高度的密封式、集装化将上海中心城区70%以上的生活垃圾送往老港垃圾处理场，可谓上海市区生活垃圾转运模式的新发展。这对于保护水质、控制环境污染、提高市民生活质量、完善上海城市功能，保障城市环境安全运营具有重大意义。

整个集运系统包括了“一个系统、两个中转站、三个码头”。一个系统即利用蕰藻浜、黄浦江、大治河，老港环卫专用航道等内河航道，选用符合国际通用20英尺货运外形和起重运输要求规格的垃圾专用集装箱，在市区码头和中转站将垃圾压缩装箱后经车、船联运至老港垃圾填埋场的固体废弃物内河集装化转运系统；两个中转站即新建蕰藻浜中转站和新建徐浦中转站；三个码头即改建蕰藻浜码头、老港码头、徐浦码头。

集运系统采用先进的信息化作业管理系统，具备设备故障预警、交通指引、调度管理等功能，实现远程监控自动化，可实时了解、掌控作业过程的各个环节。

垃圾装箱方式采用预压式横向水平压缩装箱工艺，“多次压缩，一次进箱”，减少箱体磨损，既增强了固废压实程度，又降低了集装箱牢固要求，不仅节约了成本，而且大大提高了转运效率。

中转站采用先进作业工艺处理流程对臭气、灰尘、噪声、污水等进行控制，改善了作业环境，防止对周围环境的污染。

为确保集运系统关键设备集装箱的密封性、可靠性，专业技术人员进行了两年多的研制，进行近千次的反复试验，获得了集装箱复合门的密封及自锁机构、集装箱动力底盘开门及锁门机构两项国内专利。

集运系统转运过程可实现密封式、集装化、信息化作业模式，有效减少了垃圾散落，异味挥发，避免了二次污染；系统配置的20ft标准集装箱装运垃圾，在各子系统间具有兼容性，互为备用，便于各转运环节的衔接，垃圾及时外运得到有效保证。系统涉及的垃圾压缩机、运输车、运输船、桥吊等设备数量的配置均满足垃圾产生量波动性大和垃圾“日产日清”的要求，集装化转运过程高度的机械化、自动化、信息化，不仅能够改善工作人员的工作环境，而且也能提高他们的技术层次。该系统的建成和使用，将很大程度地改善黄浦江沿岸环境，提高市民居住环境质量，保障城市环境安全运营、实现城市节能减排，对于上海城市生态化进程具有重要的意义。

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