“大西洋号”在宝山开启中国母港首航 - 2013年07月05日

继“维多利亚号”之后，7月4日，意大利歌诗达邮轮公司旗下8.5万吨级的“大西洋号”在吴淞口国际邮轮港开启中国母港首航。今年“维多利亚”号和“大西洋”号两船已经排定的航班达69个，超过去年总接待量。

“十二五”时期，是宝山落实“创新驱动，转型发展”、加速经济结构优化调整、全面提升城市化水平的重要时期。宝山区围绕上海加快建设国际航运中心大局，审时度势，瞄准国际邮轮市场东移的趋势，充分发挥得天独厚的优势，建成了上海吴淞口国际邮轮港，积极发展壮大邮轮经济，努力打造宝山转型发展的新引擎，为上海建设国际航运中心、打造世界著名旅游城市提供了重要功能载体。

上海吴淞口国际邮轮港的开港运营，在中国邮轮经济发展史上具有里程碑式意义：2012年前，以中国上海为母港的最大邮轮吨位为7万吨，2012年上海吴淞口国际邮轮港建成运营，改善了上海港邮轮的靠泊条件，13.8万吨的“海洋航行者号”和7.8万吨的“维多利亚号”先后在吴淞口开启亚洲母港航线，将亚洲邮轮带入大船时代。2013年，将有4艘大型国际邮轮先后以吴淞口邮轮港为母港，经营亚洲航线。预计，2013年接靠邮轮160艘次、比2012年增长一倍多，2014年接靠邮轮200艘次，2015年接靠邮轮300艘次，中国邮轮市场进入高速发展的快车道。2014年，以吴淞口邮轮港为母港的中国首条环球航线将正式启航，标志着上海正在成为世界邮轮经济网络中的重要结点。

邮轮旅游市场的快速发展，为宝山滨江转型注入了新的活力。宝山区坚持规划引领，启动编制新一轮滨江发展战略规划，着力整合滨江资源，优化空间布局，提升城市功能。同时制定实施了《宝山区邮轮产业发展战略规划》，明确了邮轮产业的发展重点和布局，从“硬件”、“软件”两个方面着手，加快实现从“邮轮码头”到“邮轮港”的转变，带动整个滨江区域转型发展，最终打造成为世界著名的邮轮城。

在硬件建设方面：与上港集团合作联手对上港十四区进行整体转型开发，目前该项目已经全面启动建设，昔日老港区正按照“三年现雏形，五年出形象”的建设目标，加快打造成为集邮轮服务、商业商务、休闲居住为一体的上港滨江城。吴淞零点广场、滨江大道、宝杨路交通枢纽等一批重点功能性项目先后启动，使吴淞口邮轮港周边功能配套不断完善，港口服务能力不断提升。

在软件提升方面， 2012年以吴淞口地区为核心的“中国邮轮旅游发展实验区”正式获批，为宝山邮轮经济发展打开了新局面。一是着力发展旅游产业，宝山全面推进以邮轮旅游为核心的全国旅游标准化示范区创建工作，加快整合优化顾村公园樱花节、吴淞炮台湾湿地森林公园、上海长江河口科技馆、宝山寺、玻璃博物馆等旅游资源，完善旅游基础设施建设、旅游资源配置，提升旅游服务水平和旅游产业竞争力。二是丰富以邮轮为核心的“邮轮、游艇、游船”三游经济，不断加大邮轮要素市场培育力度，吸引集聚以邮轮为核心的“三游”产业，进一步丰富邮轮旅游航线，引进台湾邮轮航线，研究开发近海邮轮航线。充分提用水岸资源，打造游艇产业基地，丰富不断拓展三游经济内涵，推动产业能级提升。三是加强人才培养力度，先后引进“上海国际邮轮经济研究中心”和“上海国际邮轮人才培养基地”，与美国佛罗里达大学、上海工程技术大学以及皇家加勒比游轮公司、歌诗达邮轮公司联手积极建设好“上海国际邮轮学院”，引入邮轮培训实践课程，建立产学研一体化的开放研究机制，形成具有理论教育、实践培训、科学研究等功能的全国最大的邮轮人才培养基地和研发基地。

邮轮产业是邮轮制造业、邮轮服务业、邮轮休闲业等相关领域有机融合的新型业态，资本密集、人才密集、信息密集，附加值高、带动性强、辐射范围广、国际化程度高，是宝山实现“建设全市加快经济发展方式转变的示范区、推动城市转型发展的最佳实验区，率先基本实现城乡一体化”的总体目标的强大引擎。作为上海国际航运中心建设的重要功能板块，宝山着力发挥好上海打造国际邮轮母港“桥头堡”作用，把吴淞口打造成为中国国际邮轮门户港、亚太地区国际邮轮首选目的地、全球邮轮区域性枢纽港、国际邮轮人才培养基地、亚太地区国际邮轮服务业集聚区。

据了解，“大西洋号”作为歌诗达船队中的旗舰船，被业界誉为“艺术之船”，载客量为2680人。明年3月，这艘巨轮将从宝山出发，跨越三大洋、五大洲，到访16个国家、23个目的地，开启83天环游世界行。